解析留学生必知的航空安全常识有哪些？

众所周知，坐飞机旅行已经成为很多人生活的一部分，但人们对航天安全仍有许多不了解的常识。马来西亚航空公司航班失联事件，牵动亿万人的心。虽然从统计数据上看，飞机是安全的交通工具，但每一次事故都惊心动魄。下面我们就来介绍一些航空安全的常识。希望能给大家做些参考。

1.乘客可能遇到哪种紧急情况?

就每一次事故来说，飞机在飞行过程中可能会发生十几种甚至数百种不寻常的情况。对每一位乘客而言，他们常遇到的事情是利用紧急滑梯从飞机上撤离，或者使用紧急供氧系统。在多数情况下，紧急撤离只是一种防范措施，并不意味着乘客即将面临生命危险。紧急供氧面罩或能自动展开，也可能由机组成员手动展开。在大多数情况下，展开紧急供氧面罩并非预示着乘客即将面临生命危险。

2.哪种飞机安全?

数据显示，在致命空难事故飞机型号的统计中，波音737、波音747及波音767均“名列前茅”。根据美国飞机空难信息网的数据，在截至2013年的410个飞行事故中，波音和空客均有重大事故发生。波音737是历史上种累计飞行超过1亿小时的飞机，虽然历史上曾经造成72起致命空难，但基于其庞大的飞行小时数，波音737的安全性仍然高于上绝大多数客机。2004年来的统计表明，波音777型飞机也频发事故，但致命事故发生次数较少。其中近一次事故为2013年7月，韩亚航空一架波音777航班在旧金山国际机场降落时坠毁并起火，致3名中国人死亡。

总体上说，某一个型号的飞机必须达到相同的安全标准。当某种型号的飞机发生一起或多起事故后，人们开始担心它的安全性，发达的民航当局通常会要求所有相关型号的飞机都要注意这个问题。

3.坐在哪个位置安全?

尽管民间一直有“坐在飞机的尾部安全”的说法，不过业内的说法不一。有的说中部安全，有的说尾部比较安全。有研究表明，坐在飞机前面的乘客，从火灾中安全逃生的可能性是65%，而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。有乘务员则表示，如果飞机落地发生爆炸，油箱在机翼上，中间位置的乘客就很危险，尾部又没有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。

“整个飞机的重心是稳定在机翼与机身的连接处，也就是说，中间部分的结构稳定、厚实，而机头部分有驾驶室、有大量精密的仪表仪器，保护设施齐全。一般来说，飞机中段稍稍偏前的位置安全系数较高——这里也是头等舱和商务舱的位置。”一位业内人士说。

一般飞机在降落时头稍低，这时机头容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是安全的。比如此前的利比亚空难，机身完全粉碎，只有机尾基本保持完整。但去年的韩亚航空坠机事故中，两名遇难中国乘客在机舱内所坐的位置，被确定是在飞机尾部也就是折断的部分。

4.哪家航空公司安全?

飞机的事故率是所有交通工具中低的，但一旦有灾难发生，造成的后果便可能极为严重。除了购买一份航空意外险，在乘坐飞机时，选择一家安全记录良好的航空公司也非常重要。选好一家安全的航空公司，就等于为自己的飞行生命上了一份双保险。

一家航空公司评鉴网站比较2013年448间航空公司的安全表现，并公布了航空公司安全排名。此次评选中，一共有137间航空公司，获得高的7星评级。评分标准包括各地航空管理机构、主要飞航协会的评核和航空公司的安全纪录，各航空公司需在过去10年内未有发生乘客死亡意外才会获加分，当中不包括劫机、恐怖袭击及并非由航空公司错误引致的事故。澳洲航空公司和新西兰航空公司包办头两位，阿联酋航空、阿提哈德航空、香港国泰航空公司和新加坡航空紧随其后。

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