淘宝销量王背后商业秘密，你是否知晓？

虽然双十一已经落下帷幕，但是小编我到在还有人在上下班的时候还在议论这个在双11开场一个半小时左右，一个来自欧洲奢侈品牌阿斯顿马丁的价值近1700万的限量定制版水上超跑赛艇，被一位来自贵州的买家预定支付，创下跨境进口零售史上高货值单笔订单纪录。这个新闻已经都被各大媒体刷屏这么久了还是热度不减。

今天就跟随美嘉教育小编我先简单了解一下这个豪华、限量、定制的赛艇给我们前所未有的新体验到底是什么？

这艘赛艇型号为AM37，是上贵的赛艇。该赛艇于2016年推出，是阿斯顿马丁这个奢侈品牌都非常引以为傲的一个杰作和艺术品。

这艘融入了阿斯顿马丁赛车元素的赛艇，在动力表现方面非常牛逼，据了解，这艘37英尺长的快艇有2个版本―标准版AM37高速度可达45节，可以选择2台可输出370匹马力的Mercury柴油发动机或者2台可输出430匹马力的Mercury汽油发动机。高性能版AM37S预计高速度可达50节，搭载2台520马力Mercury汽油发动机。外形方面，由阿斯顿马丁经验丰富的设计师亲自操刀，其造型堪称。曾打造过One-77、Vulcan和新款DB11的阿斯顿马丁工匠把他们在汽车上的经验技术应用到游艇上，其成果令人惊艳。

AM37的外形设计简约、动感时尚，对每个设计元素的细节追求使它在众多游艇中脱颖而出。AM37前甲板上的环绕式挡风屏由一整块玻璃雕刻而成，其双折弯角度之大树立了新的行业标准。只需轻轻一按，滑动甲板就可完全遮盖整个驾驶舱，由AM37钥匙所控制的3块轻质碳纤维板在驾驶舱开启时会折叠在后甲板之下。电动液压式碳纤维遮阳篷在不使用时可存放在机舱盖之下。后甲板还可以伸出一个游泳平台，方便上船和下水游泳。

AM37是一艘日用快艇，甚至可以提供丰富的生活空间--桌子可调整成一张舒适的床，船舱配备了可调光电灯、空调、冰箱、微波烤箱和咖啡机，以及一个卫生间，舒适。后部的大沙发由真皮制成，造型别致，能够坐下8人。

阿斯顿?马丁副总裁兼品牌主管卡迪亚巴斯评价说：“能够推出AM37这样一款具有定制特色的快艇，我们引以为豪”。

凭借这个项目，阿斯顿马丁进一步确立了它奢华品牌的地位。阿斯顿马丁倡导生活艺术，也是尽显阿斯顿马丁品牌精髓的一种生活方式，而AM37就是佳的诠释代表。”（以上来自产品的官方介绍）。

介绍了这么多，是不是很多小伙伴都很羡慕国外的这种牛x的创意和这中人性化设计理念呢，是不是有同学们也想要了解这是属于什么专业啊？哪个有开设这个专业？

美国就有这方面的专业开设，大学都是我们较为有名的院校。下面我为大家介绍一下这个专业。

一、美国海洋工程专业大学排名

二、美国海洋工程专业名校推荐

(1)选择梯队：MIT和UCB这两所自然不用说，数一数二的高校。

MIT(麻省理工大学)

MIT自然是船海这个专业的老大，牛校，没有之一。出过好多大家，我们熟知的各种水动力软件的内核比如Wolmit、Shear7等等都是MIT其中某一个组搞出来的。MIT的海工在Mechanical Engin Dept.下，共有7-8名教授，每一个都是大牛，实验设备非常之好。能被录取的一般都是高校中的牛人，科研奇才，一般申博士要求有硕士学位。

UC Berkeley (加州大学伯克利)

UCB排位前三，能进这个学校的也不是一般人，更别说想拿到PhD全奖了。他家的海工也在机械系下，有几个搞水动力和水下控制以及结构、材料腐蚀的大家。和MIT一样，神校，他家要求非凡人能企及。

(2)第二选择梯队：

Umich，密歇根安娜堡在船海工程的地位仅在MIT和UCB之下，万校之上了

U of Michigan Ann ArborUmich

工科大牛校，工科美国前三甲，公立大学前三名。有专门的船舶与海洋工程学院，是美国早有船舶的牛校。他家的船海系教授多有30几个，实验设施豪华，几乎涵盖了船舶与海洋工程所有的研究方向，只要拿到PhD录取，就会四年全奖。硕士不给奖学费巨贵也好申的多，但博士申请难度巨大，上交申请优势明显。

(3)第三选择梯队：TA&MU、UT Austin、VT

TA&MU(德州农工)

TA&MU大的优势在于地域，地处德州、临近海洋工程中心Huston，因此TA&MU是船海工程申请的大热门。TA&MU算是申请的一个大众情人院校，由于学费生活费便宜，因此竞争颇为激烈。农工的海工非常强大，有非常先进的海工实验室，8位教授也是业界的泰斗人物。

UT Austin

德州奥斯汀也属于工科的大牛了，这个学校给人一种精英的感觉，录取比例非常少，一般来看能拿到austin全奖的都是神牛级人物，按学校档次奥斯汀应该属于Umich那一档的，但是由于austin的ocean系比较小，而且教授与德州农工部分共享因此放到这里。

Virginia Tech(弗吉尼亚理工学院)

VT是传统的工科大牛校，大部分工科专业都是TOP20，尤其土木，建筑，航空，机械，环境等。他家的Ocean Engineering在Aerospace and Ocean Engineering下。主要致力于航空的流体力学和海洋的流体力学，原来ocean engin方向跟航空方向相比较小，但近AOE学院大力加强海工方向，又新引入两个ocean engine的教授因而实力大大提升，并且还在招贤海工人才，因此是我们海工方向申请的一个很好选择。并且VT的CEE系也是涉足海工及海洋流体力学的。

三、美国海洋工程专业申请难度

美国的院校，这是竞争激烈，但相对毕业机会好也多的申请对象。美国拥有海工的中心、前沿的科技、充足的奖学金、含金量相对高的PhD学位以及毕业后大量的工作机会，一般作为有能力申请者的。(申请基准条件：GRE成绩(V>145、Q>165、 AW>3)、TOEFL>80或者雅思>6.5、GPA>3.0)

船海工程申请不一定非要专业的名字对上，其实美国的船海相关的课题大部分在Civil、Mechanical和Ocean系，所以涉及流体、结构、流固的系都可以作为申请对象。申请时排名可参考：US工程院排名、US News 机械工程专业排名、土木工程专业排名，航空工程专业排名。

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